บริษัท เพชรสีม่วง จำกัด

โดยทั่วไปถุงกรองฝุ่นทำจากวัสดุโพลีเอสเตอร์ (Polyester) หรือผ้าใบนำ้ข้า ทนทานพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อรองรับงานแพล้นท์ปูนอุตสาหกรรมหนักโดยเฉพาะ หากถุงกรองเริ่มตันหรือ ฉีกขาด จะสังเกตได้ว่ามีฝุ่นฟุ้งกระจายหนาแน่นบริเวณปากท่อระบายอากาศด้านบนของไซโล ซึ่งเป็นสัญญาณว่าต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนชุดถุงกรองใหม่ ขั้นตอนและระยะเวลาในการบำรุงรักษาถุงกนองฝุ่นไซโลมีดังนี้ 1 .โยกคันโยกทุก ครั้งหลังเป่าปูน อย่างน้อย6-10 ครั้ง 2.เปิดฝาใต้เครื่อง กรองฝุ่นเพื่อนำ ฝุ่นออก ทุกสัปดาห์ 3.ทุกเดือน ควร เ

ถุงกรองฝุ่นไซโลปูน (Cement Silo Dust Collector Filter Bags) มีไว้สำหรับดักจับและกรองฝุ่นปูนซีเมนต์ จากถังไซโลไม่ให้ฟุ้งกระจายออกสู่บรรยากาศภายนอก ในระหว่างกระบวนการเติมปูนซีเมนต์เข้าสู่ไซโลเก็บ โดยมีหน้าที่หลักและหลักการทำงานดังนี้ 1.ป้องกันไม่ให้ฝุ่นปูนซีเมนต์ขนาดเล็ก (ซึ่งเป็นอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจและก่อมลพิษทางอากาศ) หลุดรอดออกทางช่องระบายอากาศด้านบนของไซโลขณะที่รถ 10 ล้อหรือรถบรรทุกปูนกำลังอัดลมเป่าปูนเข้าไซโล 2.รักษามวลวัสดุ (Loss Prevention): ช่วยกักเก็บผงปูนที่มีค่

กรองลมดักน้ำ (Air Filter and Water Separator / FRL Unit) ในแพลนท์ปูน มีหน้าที่ในการเตรียมและปรับปรุงคุณภาพลมลมอัด (Compressed Air) ที่ส่งมาจากปั๊มลม ก่อนที่จะจ่ายเข้าไปหล่อเลี้ยงและควบคุมอุปกรณ์นิวเมติกส์ต่างๆ เช่นกระบอกลมเปิดปิดหินทราย /ชุดเปิดปิดบัตเตอร์ฟลายปูน / butterfly น้ำ/แฮนด์วาว ฟุตวาวล์ /โซลีนอย /วายลมสั่นเขย่าถังชั่งปูน ภายในระบบ มีหน้าที่สำคัญดังนี้: ดักจับและแยกความชื้น/น้ำ: ลมที่ถูกอัดมาจากเครื่องอัดอากาศมักจะมีความชื้นสูง เมื่ออุณหภูมิลดลงจะเกิดการกลั่นตัวเป็นห

การเปลี่ยนซีนยางและลิ้น Butterfly ปูน wam หมายเลข1 คือลิ้น หมายเลข2คือซีลยาง ทำการถอดบอดี้โดยขายน็อตหกเหลี่ยม (การแยกบอดี้ควรเคาะเบาๆ เพราะบอดี้อาจแตกได้ เนื่องจากบอดี้ทำจากอลูมิเนียมไม่ใช่เหล็ก ) จากนั้นใส่ซีนยางและลิ้น Butterfly ในแนวตั้ง ขันนอตยึดบอดี้ให้แน่น การใส่ลิ้นในแนวตั้ง ทำให้เราจัดการกับซีลที่อยู่ในร่องได้ง่ายและสะดวก เรียบร้อยไม่มีรอยพับรอยยับ หนือฉีกการจากแรงกดของน๊อต จากนั้นค่อยทำการปรับตั้ง ให้ลิ้นและซีลยางปิดกันสนิท

การใส่แผ่นครัช โรลวิ้น F10 ฝั่งโรลวิ้นลากเรียงลำดับ ดังนี้ 1.ใส่แผ่นครัช 88ฟันชิดกับเฟืองกลาง 2.ใส่แผ่นดิส55ฟันใน (เช็ดน้ำมันเคลือบดิส ใก้แห้งสนิทก่อน) 3.ใส่ครัช 88ฟัน(แผ่นที่2) 4.ใส่แผ่นครัชดิส55ฟัน หันด้านที่ไม่มีครัชเข้าหาแผ่นครัช 88ฟัน ส่วนอีกด้านที่มีครัช ให้หันเข้าไปหาโรลวิ้น ข้อควรระวัง -แผ่นครัชและแผ่นดิสจะต้องแห้งสะอาดไม่มีคราบจารบีและน้ำมัน -ต้องใน่ใจว่าแผ่นครัชจะสัมผัสกับแผ่นดิสตามรูปเท่านั้น หากเรียงแผ่นครัชแล้ว มีแผ่น ใดแผ่นนึงสีกันเอง เช่นดิสก์กับดิสก์สีกันเอง..

ชุดครัชเครื่องลากหินทราย F10

ใบกวนปูน Sicoma PMN35 (หรือ Mixing Blade / Tile) เป็นอะไหล่แพล้นปูนส่วนกวนของเครื่องผสมคอนกรีต Sicoma ใบกวนรุ่น PMN35 กรือชืีอที่ช่างทั่วไปเรียกว่า ”ใบจอบ“ ทำหน้าที่หลักดังนี้: คลุกเคล้าและกวนส่วนผสมให้เป็นเนื้อเดียวกัน ทำหน้าที่ตัด กวาด และดันส่วนผสมต่างๆ เช่น หิน ทราย ปูนซีเมนต์ น้ำ และน้ำยาผสมคอนกรีต ให้ผสมเข้ากันอย่างทั่วถึงและสมบูรณ์ในเวลาอันรวดเร็ว โดยกวนตามเข็มนาฬิกา แบบเครื่องตีไข่ ลดการติดเกาะของปูนภายในโม่: กวาดและกวนเศษปูนไม่ให้เกาะตัวเป็นก้อนหรือติดค้างอยู่บริเวณก

ตัวแขวนไส้สกรูปูน (Hanger Bearing) คือ อุปกรณ์ประคองแกนเพลาของสกรูลำเลียง (Screw Conveyor) ที่ติดตั้งไว้บริเวณช่วงกลางท่อหรือรางลำเลียง เพื่อทำหน้าที่รองรับน้ำหนักและรับแรงหมุนของเพลาสกรู ไม่ให้เกิดอาการตกท้องช้าง แกว่ง หรือสะบัดไปกระแทกกับผนังท่อขณะหมุนทำงาน หน้าที่สำคัญและคุณลักษณะ เพื่อพยุงเพลายาว ในระบบลำเลียงปูนหรือผงคอนกรีต ที่มีความยาวมากๆ เพลาสกรูชิ้นเดียวอาจยาวเกินไปจนเกิดการแอ่นตัว และใบเกลียวหนักจนลงไปขูดกับผนังท่อด้านล่าง เป็นรอย สึก ลึก และไม่สามารถดันปูนให้ไปข้

กระบอกลมสำหรับเปิดยุ้งหินทราย ส่วนใหญ่จะใช้ขนาด 63 × 250 ความโตของกระบอกลมขนาด 63 ส่วนความยาวทั้งหมดหลังจากดึงแกนออกมาแล้วจะได้ 250 เป็นที่มาของขนาด 63 × 250 จะมีหูหน้าและหูหลังสำหรับยึดกับจุดหมุนของปากนกแก้ว บิดี้กระบอกลมทำจากอลูมินั่ม ทนความร้อย ไม่เป็นสนิม ไม่ผุกร่อน ลมไม่รั่ว เวลาแกนกระบอกลมยืดสุด จะได้250 กระบอกลมmetal work นำเข้าจากอิตาลี ลูกสูบมีความทนทานมากกว่ากระบอกลมทั่วไป บอดี้กระบอกลม กระบอกลม (Pneumatic Cylinder) ทำงานโดยใช้พลังงานจากอัดอากาศ (Compressed Air)

การติดตั้งมอเตอร์สั่นเขย่ากับรางเหล็กเพื่อติดพื้น ให้หน้าปูนเรียบ มอเตอร์สั่น ส่วนใหญ่ที่ใช้จะเป็นขนาด mve200. Mve300

เป็นสปริงสำหรับปรับตั้งขากวน ให้ขาหนือแขนกวนมีความยืดหยุ่นเวลากวนหินปูนทรายคอนคอนกรีต สปริงสำหรับเครื่องผสมปูนเตก้า มีขนาด 10นิ้ว X 250 ต่อ1ขากวน เวลาใส่ในโรเตอร์ใหญ่ จะมีตัวปรับตั้งสปริง พร้อมน๊อต หากหน้างานไม่ทำการแยกปูนหรือสกัดเศษปูนออก ทำทำให้ใบกวน ขูดก้อนปูน เกิดแรงกระชากทำให้สปริงหัก

โซ่ 16B-2 KANA คือ โซ่ส่งกำลังเครื่องลากหินทราย แพล้นปูน เบอร์ 16B แบบ 2 แถว (Duplex Chain) แบรนด์ KANA มาตรฐานยุโรป (ISO/BS Standard) สเปกทางเทคนิค (Technical Specifications): ระยะพิทช์ (Pitch): 1 นิ้ว (25.40 mm) ความกว้างภายใน (Inner Width): 17.02 mm เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง (Roller Diameter): 15.88 mm เส้นผ่านศูนย์กลางสลัก (Pin Diameter): 8.28 mm ขนาดบรรจุมาตรฐาน: 1 กล่อง ความยาว 10 ฟุต (3 เมตร) แถมข้อต่อเต็มข้อ (CL) 1 ตัว เหมาะสำหรับงานส่งกำลังในเครื่องจักรกลอุตสาห

เป็นเฟืองสำหรับสวมกับแฮเกอร์แบริ่ง ที่มีแกนสปายไม่ตรงกัน หรือแกนสปายเดิมสึกไปเยอะ ตัดแกนตรงนี้ แล้วเชื่อม สปายตัวใหม่เข้าไป เพื่อให้แกนสกรูสามารถส่งกำลังจาก ตัวแขวนไส้สกรูปูนได้ ด้านข้างแกนเก่า จะมีแหวนล๊อค เพื่อป้องกันไม่ให้แกนเพลาเลื่อน ไปจากระยะมาตรฐานที่กำหนดไปจากระยะมาตรฐานที่กำหนด "WAM" Splined coupling mild steel Socket for Screw Conveyor

ขากวนปรุงซิโคม่ามี 2แบบ แบบเพลาสี่เหลี่ยม และเพลาหกเหลี่ยม หน้าตาเหมือนกันทุกอย่าง แต่วิธีการดูง่ายง่ายคือดูที่แกนเพลา แกนเพลานี้คือเพลาสี่เหลี่ยม ถ้าเอาแขนรุ่นเพลาหกเหลี่ยมไปใส่สี่เหลี่ยมจะหมุนปรับองศาได้ยาก โอกาสขาตีกันระหว่างเครื่องทำงานมีสูง เพื่อความชัวร์ลูกค้าควรถอดขา มาซักหนึ่งขาเพื่อดูแกนเพลาว่าเพลาของลูกค้าเป็นเพลาหกเหลี่ยม

วิธีการปรับแรงสั่นเขย่าของมอเตอร์ oli wam เปิดฝาด้านข้างของมอเตอร์เขย่า จะมีลูกตุ้มถ่วงน้ำหนักหนีศูนย์ทั้ง2ข้าง ทำการคลายนอต ปรับลูกตุ้มสีดำ ตามสเกลสีเงินที่ติดอยู่ ถ้าปรับลูกตุ้มทั้งสองข้างไปทางเดียวกันลูกตุ้มจะเขย่าขึ้นลง แต่ถ้าปรับลูกตุ้มคนละทางตรงกันข้ามลูกตุ้มจะเขย่าทุกทิศทุกทาง ทุกครั้งที่ปรับลูกตุ้มจนได้แรงสั่นที่ต้องการแล้วควรขันนอตที่ฐานให้แน่นเพื่อป้องกันการนอตคลายและสั่นจนฐานแตก

ใบกวนโม่นอน Twin Shaft เพลาคู่ จะฝช้ใบกวนกลาง 8ใบ ใบกวนปาดผนัง ซ้ายและขวา อย่างละ 2 ส่วนใบต่อเสริม ใช้เสริมสนับสนุนใบฝากได้ทั้งซ้ายและขวา ใบกวนกลางมี เป็นหัวตัวที ยึดด้วยนต่ำสองยึดด้วยน๊อตดำสองตัวตัว ใบปัดซ้ายและปัดขวา ใช้สำหรับใช้สำหรับปาดผนังข้างโง่เครื่องผสมปู ใบกวนปูนทำจากเหล็กหล่อพิเศษทนสึก มีรูสำหรับใส่นอต และมีร่องสไลด์สำหรับและมีร่องสไลด์สำหรับขยับให้ชิดกับผนังเพื่อการกวนได้เต็มประ สิทธิภาพ การวางตำแหน่งการวางตำแหน่งใบปาดข้างและใบต่อเสริมใบโมผสมปูน

เป็นชุดแผ่นครัชที่อยู่ในเครื่องลากหินทราย F10 แบบฟันนอก ฟันใน และฟันเกลี้ยง โรยผงครัชอิตตาลี่ด้วยความร้อน และผสมทิงแดงในเนื้อครัช เพืีอช่วยระบายความร้อนตอนทำงาน Clutch F10 88T ครัช 88 ฟันนอก เนื้อครัช2ด้าน วงนอก27cm วงใน17cm Dia(OD266xID174xT6)mm. 2Face. + Powder Clutch F10 55T ครัช 55 ฟันใน จะมีครัชด้านเดียว เส้นผ่าศูนย์กลาง 15.3cm โตนอก 25cm. Dia250(OD250xID163xT6)mm. 1Face.+Powder Lining ฟันครัช 55ฟัน ตัวฟันจะอยู่ด้านในแบบนี้ และอีกฝั่งจะไม่มีผงครัชอัดอยู่ เพื่อริงรับกา

โซลีนอย ระบบลม Aventics มีคอยน์สองแบบ 24 โวลต์กับ 220 โวลต์ นำเข้าจากฮังการี่ ใช้สำหรับควบคุมการเปิดปิด ดระบอกชม หินทราย โดยติดตั้งก้บฐานเพลทสี่เหลี่ยม มรช่องลมในตัว เรียงกันสี่ตัว นอกจากนี้ยังสามารถใช้บังคับเปิดปิด ชุดขับลมบเตอร์ฟลาย Cp101 wam ขนาดรูปล่อยลมเข้าระบบ จะเป็นแบบ 5/2 ระยะรู มีเอกลักษณ์เฉพาะ ที่โซลีนอยยี่ห้ออื่นใส่แทนกันไม่ได้ (รูไม่ตรง) โซลีนอย Aventics แข็งอรงทนทาน เพราะแกนเปลี่ยนช่องลม ทพจากเซรามิก ทนการศึกหรอได้ดีกว่าแกนพลาสติก

1. การตรวจเช็คประจำวัน หรือทุกๆ 150 คิว 1.1 หมั่นตรวจเช็คดูระดับนํ้ ามันของตัวกรองลม ระดับของนํ้ ามันเติมในระบบลม และการหยอดของนํ้ ามันให้มีอัตราการหยดประมาณ 6-10 หยด ต่อนาที เพื่อเป็ นการยืดอายุอุปกรณ์ในระบบลม เช่น ลูกสูบภายในกระบอกลมเปิดปิดหินทราย ยาง(ซีล) ในโซลินอยด์ลม 1.2 ทําความสะอาดปลอกยางแดง ที่อยู่ใต้บัตเตอร์ฟลายปูนลงถังชั่งมิกซ์ และดูว่าปลอกยางปล่อยปูน ไม่มีเศษปูนจับเป็นผังผืด ค้ำยันถังชั่ง แน่ใจว่าอยูในลักษณะที่ไม่มีผลต่อนํ้ าหนัก หรือการไหลของผงซีเมนต์ ทำให้เป็นปัญ

1 ไม่ควรทาจารบีในรางวิ่ งขึ้น – ลง ของกระบะหินทราย (อาจจะทาได้เล็กน้อย) เพราะรางจะมีความเหนียว เศษหิน ไปติด ทําให้ลูกล้อของ กระบะหินทรายไม่หมุน ทําให้ลูกล้อสึกหรอ 2. ตรวจเช็ค การ สึกหรอของลูกล้อกระบะสคริปต์ ถ้าสึกหล่อมากควรเปลี่ยน เพราะอาจทำให้กระบะตกจากราง 3 ตรวจเช็คสลิงยกกระบะหินทรายเป็นประจำตรวจเช็คสลิงยกกระบะหินทรายเป็นประจำ